1月31日，随著(zhe)最後(hòu)一跨合龍段拱肋精準安裝完成(chéng)，由中鐵上海工程局承建的臨汾市河汾一路跨汾河大橋項目鋼拱順利實現合龍，爲大橋的順利建成(chéng)通車奠定了堅實基礎。

河汾一路跨汾河大橋爲下承式系杆拱橋，是一座體量形态各異的三連拱，跨徑布置爲100米+140米+80米。主橋總長(cháng)320米，橋梁寬度40米，鋼拱肋的矢跨比均爲1:2，鋼拱矢高依次爲50米、70米、40米。上部鋼結構采用雙層橋面(miàn)結構布置，是山西省首座人車分離雙層鋼結構橋梁，上層通行機動車，下層通行非機動車和行人。

鋼拱采用非對(duì)稱單片拱結構、大懸臂單索面(miàn)寬幅橋受力結構、鋼絞線整束擠壓拉索體系，施工工藝複雜、難度極大。三跨拱肋共劃分爲40節段，總重量達到3885噸。本次完成(chéng)的鋼拱肋是最後(hòu)一跨矢高爲70米的拱肋，提升的中心節段達到122噸。拱肋長(cháng)度和節段重心位置不一、結構形式多變，以及如何把拱肋節段穩定地放在設計位置是拱肋施工過(guò)程中的難點。

自2024年1月3日啓動首跨鋼拱肋提升豎轉施工以來，全體人員嚴陣以待，經(jīng)過(guò)28天時(shí)間的努力，終于實現全拱合龍的目标。随著(zhe)上部鋼結構的全部完成(chéng)，項目將(jiāng)轉入吊索和橋面(miàn)鋪裝等附屬工程施工。

據悉，河汾一路跨汾河大橋工程位于臨汾市快速中環北段，爲河汾一路快速路的控制性節點工程，建成(chéng)後(hòu)的跨汾河大橋將(jiāng)成(chéng)爲臨汾市汾河景觀帶上的新地标，對(duì)加快構建快速交通體系、拓展城市空間、緩解城區交通壓力、提升城市品質具有重要意義。

來源：山西日報